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这样的局面是出租车公司难以容忍的

时间:2018-04-08 10:50 来源:网上百家乐|澳门百家乐官方网站|娱乐场|真人游戏|百家乐论坛——中国证券研究网 作者:admin 阅读:
  不过,面对被蚕食的利益,各地出租车公司并非仅仅对网约车声讨两句而已,更直接的应对办法是通过政府实施涨价,从2013年开始至今,北上广深四大城市已经全部涨了一轮。这样的局面是出租车公司难以容忍的。
 
  3月27日,美团和滴滴在上海激战正酣的同时,在中国出租汽车产业联盟的牵线下,包括北京上海在内的八个城市的出租车企业代表在北京召开了一场研讨会,主题是网约车和出租车如何进行公平的市场竞争。
 
  会上,面对滴滴和美团、神州等网约车平台,出租车公司代表痛斥目前网约车的不公平竞争带给自己的伤害。
 
  北京北汽出租汽车集团副总经理吴名在发言中表示,近年出租车驾驶员大批流失,运营效率大幅降低,原因在于不公平竞争———由于网约车平台的补贴,乘客可以打到五块钱的车,可以打到十块钱的车,自然不会用价格高的出租车,“等到哪一天网约车平台实现垄断,价格上升了,原来的出租车企业已经垮了。”
 
  会上还有出租车公司的代表拿出数据表示,网约车出现之后大连市出租汽车单车平均收入从原来的每天700元降到500多元,重庆每天的收入从最高1200元跌到现在的800元。
 
  和上述国内出租车公司哭穷形成鲜明对比的是,2018年2月广州市发改委对全市13家出租车公司的成本监审报告显示,即使在网约车冲击最大的2015年和2016年,广州13家出租车公司的单车平均月净利润依然为1466元和707元,净利润率依然为22.5%和12.18%,并非如上述出租车公司所声称的处于亏损甚至垮台的状态。至于其它城市出租车公司的真实运营情况,只要和广州出租车收费标准及日运营收入对比,情况不难想象。
 
  
 
  
 

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